（据交通与车辆工程学院报道）7月29日，周道如砥·“疫”路畅行调研团利用线上问卷的形式进行民意调查，并前往潍坊市进行实地观测调研。

　　由于高速路不允许随意进入，实践团成员在青银高速潍坊收费站向工作人员了解情况。如今，虽然疫情好转，但由于高速路上车辆多为跨市、跨省出行，仍存在较大感染风险，因此收费站工作人员全部佩戴手套口罩及护目镜。

　　工作人员告诉实践团成员，受疫情影响，相较于人工通道，车主更多的选择走ETC通道，避免人与人直接接触，降低感染风险，还可提高通行效率。现在，疫情防控得当，高速公路已恢复收费，车流量较往年并没有较大变化，加之已完成对公路的加宽、硬化，道路拥堵问题也随之缓解。团队成员随机采访一位刚下高速的车主，车主反映，由于高速路恢复收费且进行加宽，现在道路十分通畅，未见堵塞现象。

　　ETC是不停车电子收费系统，常见于高速公路，可以提高车辆过路缴费效率，进而缓解道路交通拥堵的状况。但在调研过程中发现，ETC的使用情况并不是很理想。团队成员随机对通过人工通道下高速的车主进行采访。在采访多位车主后发现，不少车主因为不经常走高速，所以未安装ETC，选择走人工通道。另一部分车主反映，在走ETC通道时会遇到后车“蹭杆“的现象，挡车栏杆升起后，后车快速跟随前车出去，逃交过路费，因此会造成追尾、刮擦等交通事故，更甚者有些不法分子会利用黑科技等手段盗刷车主银行卡。针对车主提出的上述问题，团队成员向收费站工作人员提出加强ETC监控管理力度和设备的灵敏性与安全性的建议。

　　经过前期发放线上关于高速公路调查问卷所得到的结果和存在的问题，与实践团实地考察结果基本一致，公路节假日时期免费开放使民众出行方便，但因此引发的道路堵塞问题也成了不少车主的“心病”，因此团队明确后期方向为大力引导公众使用ETC，不仅提高驾驶车辆车主的素质，而且极大提高车辆通行效率，实现更进一步的惠民。