随着网络系统迅速发展，共享单车逐渐进入人们的视野，可谓是达到一种“泛滥”的地步。而曾被市场称作是第三大共享单车品牌“小蓝单车”企业的倒下，共享单车再次被推到风口浪尖，你的押金还好么？

　　今年九月份，某些用户声称小蓝单车出现押金难退的情况，大家最初以为可能是系统问题，共享单车押金退还期限均在一周以内。但到月底许多消费者的押金仍未到账，APP软件中一直显示退款中。直到十一月份，小蓝单车被爆出公司宣布解散，那么用户的押金问题谁来解决？

　　根据笔者了解到的相关报道，小蓝单车的CEO曾在十一月份公开道歉，由于财务状况，资金得不到及时的周转，却始终没有提关于押金退还的解决问题。难道作为企业负责人，出现押金难退问题，不应该先给众多用户一个解决方案么？公司的诚信是基本，面临资金空缺问题不仅没有及时解决，还继续逃避下去，确实令用户为自己的押金提心吊胆。在共享单车市场上，任何一家单车出现问题，都会使消费者对共享单车降低信任。某些消费者纷纷议论，甚至开始拒绝使用共享单车。对此，笔者觉得，用户也应该给予企业一些处理空间，不能把所有的单车都相提并论，我们应积极去面对问题。

　　如今各大城市的大街小巷摆放着五颜六色的共享单车，除了小蓝单车，之前还有悟空单车、町町、酷骑单车等企业倒闭。大家会好奇为什么会出现这样类似的情况？难道除了ofo、膜拜这样的贡献单车顶尖企业，其他不断更新的单车都会相继倒闭么？，大家会发现，有些单车为了拥有更多的用户，会抛出各种优惠券，0元月卡等一些诱饵，让大家为了可以免费骑行数天而缴纳押金。押金是共享单车企业的主要收入源，据笔者了解单车的每人押金从99元到299元不等，成千上万的用户注册，确实是一笔大数目。那么如何管理这笔资金？怎么合理的利用这笔资金？恐怕倒闭的企业都没有得到很好的实施。笔者认为：为了让消费者不受损害、少受损害，应当加强预防性的政府监管机制，对押金的资金蓄水池进行监管。企业拥有合理的，健康的现金管理方式才会更好的运营下去。在各种单车相继出炉的趋势下，我们也需要创新的想法，一味的模仿，换汤不换药的产品，用户也会感到不新鲜。

        如今膜拜、ofo单车都进入了“免押金”信用体系时代。例如，ofo与蚂蚁金服合作，在蚂蚁金服的信用积分到达一定分数以上时，用户在使用ofo的单车时可以免押金，只需在使用后单次付费。像这样的企业之间的合作，也是一种共赢的好方法。用户不再为了押金而担忧，蚂蚁金服软件也被广大用户所熟知。

　　总之，关于押金问题，企业应作出恰当的实施方案，对用户多一些诚意。政府部门也应该加强监管力度，保护好广大消费者的利益。