背景：2011年11月6日，甘肃庆阳市的一辆幼儿园校车与一辆大货车相撞，造成21人死亡，43人受伤，其中有19名幼儿永远地离开了。

　　都说儿童是未来的花朵，都说孩子是无辜的，都说童年是人生十分美妙的一个时期！可是，就是在这样一个最纯真的年纪，他们却被无情的夺去了生命，那天真可爱的笑容再也无法挽回……

  　　这不得不说是一场让人痛心的悲剧，如此可爱鲜活的生命就这样在痛苦与挣扎中黯然离去，他们甚至在临走前还要经受一番折磨，他们还没来得及尽情享受父母的疼爱、友情的真挚和爱情的美妙，世上一切美好的感情和经历他们都还没来得及去触碰！更让人感到可悲的是，这种校车事故不是偶然事件，不是第一次发生了！这些校车或被拆装改造或严重超载，校车司机或疲劳驾驶或超速逆行，完全忽视了这些幼小的生命。当然交警、教育等政府部门监管责任的缺失，还有幼儿家长对校车超载的无奈默许都是事故的病因。每一个环节上的疏忽,埋下了巨大的安全隐患种子。

　　这不得不让我们联想起2006年美国一校车与悍马吉普相撞事件。悍马车体粉碎，而校车却安然无恙。在美国，联邦政府和各州都有专为校车制定的法律，据说多达500项。这其中包括对校车坚固性和安全性的规定，包括校车翻滚时的保护、车身连接部分的强度等。而我们中国的校车安全保障体系又是怎样呢？

　　我们该深思反省了，不能再忽视校车的安全问题及其立法保障体制。希望悲剧再也不要上演……

（青春在线   沈妍伶）

 　　他们是为后来的孩子而死的，他们的死推动了全国校车的革命性的进步，他们的死把社会焦点又一次聚集在读书少年的安全之上，他们的死让交通系统的弊端暴露无遗，他们的死……其实他们本可以不死，他们鲜活的生命本可以延续，如果保护措施来的及时、社会对校车安全的关注很高的话。现在看来，迟到的校车改革、校车更换，于他们又有多少好处了？他们再也无法享受。

　　甘肃校车事故的那辆校车我看过，黄色的中型面包车，里面经过改装，将座椅换掉，变成横七竖八的铁质小长凳，中间车厢门上印着校车的字样。孩子们便像布娃娃一样被人塞进车内，他们不懂什么是拥挤，什么是不安全，只知道嬉戏，只知道歌唱；他们更不懂得超载的后果，只知道回家之后能见到妈妈，能有好吃的。死亡校车葬送了未及涉世的孩子，最后黄色的校车里就只剩下五颜六色的童鞋，以及路边的悲泣！

　　在国外，校车属于最安全的交通工具之一，它大都是醒目的黄色，有着收缩式的STOP标志，限速，司机经验丰富。而我们的不是，我们只有面包车，只有拥挤的改装车厢，只有被岁月侵蚀的旧车。没人清洗，没人检修。是不是没有政府、没有钱来投入呢？据《中国统计年鉴》，中国有19522个镇，如每个镇配两辆40万级别校车，只需要156亿。所以，配校车，不差钱，不用捐款，只需政府从3000亿公车消费中拿156亿出来就足够了！那是不是某些人漠视生命呢？那为什么事故之后，他们又纷纷投入时间和精力严查超载呢？何以这些检查，这些保护措施过去都没有听说过呢？

　　近来关于各种校车改革的消息陆续被发布出来：18日，乐清开始严查校车超载；24日上午，黑龙江政府常务会议上，省委省政府开始研究部署校车道路安全问题；各地开始落实公益校车视点，争取让孩子们坐上外国的安全黄校车。这看似是一件很正常的事情，其实不然，除了类似浙江清德的地方以外，其他都是在16日甘肃校车事故发生之后，在这次事件被社会广泛关注之后才出现的，它们在保护生命的时候迟到了，过去在校车里死去的孩子，他们被“关注”的太少了，以至于就没有引发社会聚焦。据统计，仅在今年就发生7起严重的校车事故，造成23名儿童死亡。而在加拿大，他们的校车事故为零！这是一个怎样的对比呢？我国的教育能拿什么和别人比？我想，可能就剩下国人引以为傲的奥数了吧！

　　让保护走在生命之前，这是政府、教育机构的职责所在。放眼国内却如此难以实现，总是要发生车祸了，才想起整顿交通；总是要有生命熄灭了，才想起超载校车的安全。这些问题都是可以避免的，可以通过采取有效措施来预防的。21条生命走了，百姓们愤怒了，措施才被“逼”了出来，长此以往怎能服众呢？在校车问题上，其实国外早已有很多借鉴的经验和措施，何不多与国外进行交流，引进有益之处呢！

　　俗话说的好，别人早已经过河了，你们就别再假装“摸石头”了。

（青春在线    宋磊）