北京时间2003年10月15日上午9时整，“神舟”五号载人飞船由“神箭”——“长征二号F”运载火箭从酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。“神箭”升空十多分钟后，中国载人航天工程指挥部总指挥宣布，“神舟”五号载人飞船已成功进入预定轨道，发射取得成功。
    这一历史性时刻在全国人民中，在全世界华人华侨和世界各国引起了轰动。

    国际

    俄航天局祝贺我成为世界上发射载人航天飞船国家，俄航空航天局长新闻秘书谢尔盖·戈尔布诺夫对俄新社记者说，“我们对进入轨道的新英雄表示欢迎”。他说，载人航天计划对中国十分重要，所以我们真诚祝愿中国的首位“太空人”成功完成他的使命并实现软着落。
　　国际空间站飞行副指挥维克多·布拉格夫认为，中国成为继俄罗斯和美国后的第三个宇航强国，这对于开发整个近地空间是有益的。他同时认为，和载人航天先驱国家相比，中国的道路还很漫长。

    中国“神舟”五号载人飞船成功发射升空后，美国官方迅速作出反应。美国国家航空航天局(NASA)局长奥基夫发表声明，称赞这是人类探索史上的重要成就。
　　奥基夫的声明说：“这次发射是人类探索历史上一次重要成就。继俄罗斯和美国之后，中国成为世界上第三个将人类送入太空的国家。”

    德国《汉诺威汇报》发表社论说：33年前，当中国将第一枚自己研制的卫星送入太空时，西方人报之的只是嘲笑，因为这个在他们眼中的贫穷的农业国家当时还在与饥饿做艰苦斗争。但当15日中国的首架载人飞船升空时，任何人都不再会等闲视之，至少美国人和俄罗斯人不会这样，因为这两个国家的航天事业正处于危机当中：美国宇航局在哥伦比亚航天飞机失事之后已中断了航天发射计划；而莫斯科的当局者正苦于无钱支付昂贵的航天研究项目开支。

    法新社发表文章说：中国已成功地将载有一名宇航员的神舟5号飞船发射进入轨道，这使它与俄罗斯、美国一同加入一个精英俱乐部。
　　神舟5号飞船在发射后十分钟后进入目前的轨道，这使中国继俄罗斯和美国之后成为第三个将人类送入太空的国家。欧洲航天局星期三宣布中国历史性的太空飞行是一项非常出色的成就，可能为双方在太空领域开展更广泛、更深入的合作打开了大门。

    西班牙埃菲社发表相关文章称：今天对中国成功发射载人飞船进行了及时地报道，认为“神舟”5号飞船的成功发射标志着中国已成为俄罗斯和美国之后世界第三大宇航大国。

    …………

    国内

    胡锦涛——中共中央总书记、国家主席、中央军委副主席胡锦涛在现场观看飞船发射时强调，“神舟”五号载人飞船的发射成功，是我们伟大祖国的荣耀，标志着我国首次载人航天飞行初战告捷，也标志着中国人民在攀登世界科技高峰的征程又迈出了具有重大历史意义的一步。

    江泽民——中央军委主席江泽民在获悉我国首次载人航天飞行圆满成功后，打电话表示祝贺。

    温家宝——“飞船着陆成功！”16日清晨6时23分，北京航天指挥控制中心第一指挥厅，扬声器里传来“神舟”五号载人飞船返回舱安然着陆的喜讯，大厅内顿时一片欢腾。专程前来观看飞船回收的中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局常委、国家副主席曾庆红等领导同志，和在场的载人航天工程指挥、技术人员一起热烈鼓掌，共贺我国首次载人航天飞行获得圆满成功。在热烈的掌声中，温家宝宣读了中共中央、国务院、中央军委的贺电。

    我国各族人民也在时刻关注着“神州”的有关情况，他们通过网络、电视、报纸了解着有关“神五”以及第一位进入太空的中国航天员——杨利伟的最新状况。

    我校

    在“神州”五号胜利升空的时刻，同学们都洋溢在了激动之中。当记者问起一位同学的感受时，那位同学掩饰不住喜悦的说：除了激动，还是激动！
    职业技术师范学院李本富老师致信本站，题小诗曰：
    中华儿女多奇志，神舟五号飞上天，
    九天揽月不是梦，华夏人民尽欢颜。
    神州已非昔日比，哪怕仇寇另眼看，
    中华复兴指日待，敢教日月换新天！
    10月16日晨，在听到神五顺利返航的消息后，同学们发出了由衷的感叹和欢呼。同学们纷纷表示，会努力学习科学文化知识，为祖国的发展贡献自己的力量！

    圆梦

    在神州5号顺利飞向天际的时候，一首诉说航天工作人员的歌曲——《圆梦》也在网上传播开来：
    一段情绵延多少代
    一个梦做了多少年
    嫦娥奔月
    敦煌飞天
    神话传说诉悠远
    啊醉邀明月同舞
    寄情廖廖银汉
    歌罢猴王大圣闹天宫
    再唱七仙美女思下凡
    千年古国飞天梦
    却只在书中画里圆
    ……
    点击收听《圆梦》

    在你看到神州五号飞向天际的时刻，在激动之余，你是否意识到在这次升空的背后又藏了我国科研工作者的心血呢？

    杨利伟

    随着“长征”二号Ｆ型火箭把“神舟”五号飞船推向200公里之外的空间，38岁的杨利伟成了第一位叩访太空的中国航天员。

　　北京时间１５日９时，杨利伟乘坐乳白色的飞船从位于戈壁深处的酒泉卫星发射中心起飞，开始了这次预定环绕地球１４圈的太空之旅。１６日６时许，他在内蒙古中部一处草原着陆。在这次约６０万公里的旅行完成后，他成为了中国日行最远的人。 

    此前，在接受新华社记者采访时，他表示有信心完成中国载人航天的首飞任务。载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师宿双宁介绍说，杨利伟头脑冷静，有着过人的心理素质。
　　成为中国人民解放军航天员大队航天员之前，杨利伟是一位拥有１３５０小时飞行经验的强击机和歼击机飞行员。在长达两年的严格选拔中，他幸运地同其他１３人一起从参与选拔的１５００名现役飞行员中脱颖而出。他在空军的战友对他的评价是：身体好、爱钻研、肯奉献、协同意识强。在他的家乡辽宁绥中县，早年的伙伴还清楚地记得他儿时的梦想就是飞行。
　　１９８３年９月，杨利伟考入空军第八飞行学院，毕业后成为空军某部飞行员。直至１９９８年成为中国第一代航天员。杨利伟身高１.６８米，大学文化，中校军衔。他有一个８岁的男孩，爱人张玉梅是位于北京郊区的中国航天城的一名工作人员。

　　“通过５年的学习和身体、心理、技术训练，这些航天员均已具备太空工作和生活的能力。”宿双宁介绍说，“杨利伟的学习和训练都是最好的之一。”
　　在北京航天员训练中心，航天员们掌握了飞行动力学、空气动力学、地球物理学、气象学、天文学、宇宙航行学，火箭与飞船的设计原理、结构、导航控制、通信、设备检测以及航天医学方面的知识，并在与真实飞船相同的训练模拟器上按照航天飞行程序进行无数次从发射升空、轨道运行到返回、着陆的模拟飞行。
　　“学习远比大学时严得多，而训练强度也比当飞行员时高得多。”杨利伟回忆。
　　如果飞船返回舱由于意外原因没有落在预定的着陆区，在地面搜救队一时不能赶到现场提供救援时，航天员必须积极自救。救生技能训练成了航天员训练中的最重要一环。宿双宁介绍说，中国已掌握了航天员海上、沙漠、丛林等各种地形和气象条件下的救生技能。
　　２５天前，中国航天员大队开赴发射现场进行船、箭、人合练。第一次登上飞船，杨利伟抑制不住心中的激动。他说，从那时起就做好了首飞的准备。正因如此，他在出征仪式上显得轻松而又自信。

    前景

    神舟与我们的未来福祉
    新浪观察特约评论员：李方

　　相信多数人已经通过电视、报纸、互联网了解到本次中国载人航天的基本情况。欢庆之后，也许我们需要静下心来想一些事情――天上的和地上的。
　　自1971年东方红1号以来，我们还从来没有像这样长久地注视太空。随着载人航天成功，仿佛所有的可能性都敞开了大门。我们意识到，每天的塞车、劳作、柴米油盐，甚至约会、闲逛，并不是这个世界的全部，它应该还包括更广阔更深邃的内容――我们的眼界因此极大地开阔了，我们的心灵也得到解放。
　　袁学军总指挥说，本次是检验中国载人航天的基础技术，为将来空间站的会合与对接作准备，最终形成天地之间的运输能力。这是比较专业的回答。至于我们普通人，则宁愿沉浸在更浪漫的遐想中。按照有关专家和官员的说法，中国将继续开展探索月球乃至火星的空间活动，时间表都已经拟定。也就是说，作为中国人，我们将成为货真价实的参与者而不再是旁观者，这个感觉当然很好。
　　同时，正如专家所说，中国因此将超越传统的海陆空概念，进入人类的第四疆域，我想各位都不会理解错这是什么意思。世界发展潮流如此，我们必须站在更高的高度以保障未来的国家安全。事实上这不仅是美国、俄罗斯等航天大国的思路，包括日本、韩国、巴西等很多国家在内，都制定有各自的航天计划，其中比较引人注目的是印度，他们明确表示将在2015年前后探索月球。今年底，美国、欧盟、日本的探测器有望到达火星轨道，明年欧盟和美国的探测器将抵达土星，2020年则是美国预期载人登陆火星的时间。相对于冷战结束后航天事业的低靡，很明显新一轮的太空探索热潮正在兴起，我们不必要讳言其中可能包含的竞争因素，同时也就不难在这种大背景下合理审视神舟计划的意义。载人航天成功将为中国搭建一个走向更广阔深邃宇宙空间的平台，其价值也许在今后会越来越显现出来。

　　天上的话题大致就是这些，但我们更有必要探究它将给我们地上的国家带来什么。我想不难理解，恐怕我们没有兴致永远仰着头观赏当代飞天壁画，除非它同时能够给我们的现实生活带来实质性的改变。
　　这的确是神舟计划及其载人航天需要解决的问题，也是它必须解释的。
　　此前有评论认为，神舟计划乃是我国两弹一星、863计划之后的又一项国家重大科技决策。当然，190亿元造价本身也证明了这一点。由此，也许可以看出我国科技发展战略的某种脉络。
　　两弹一星以重点突破的方式，在非常薄弱的基础上建立起我国完整的科技体系，这是它的重大意义之一。应该承认，它使我国科技领域在世界上树立起远超过自身经济发展水平的声望。然而由于计划经济体制等原因，凭借两弹一星建立起来的科技厚度当时很难市场化，与民生关系不大，因此这种优势也渐渐有削弱之虞。为了保持科技后劲，国家上个世纪80年代又实施863计划，但同样存在体制瓶颈，并由于这个问题而导致对当时世界科技发展潮流把握的某些偏差，更由于分散用力，最终很难说达到了预期效果。近年来，我国科技界的处境颇为尴尬，在世界科技竞争力排名榜上有连年下滑的趋势，国家自然科学一等奖连续六年空缺。这样的状况，很难达到邓小平关于科技是第一生产力的要求，也无法帮助国家实现产业转型和产业升级。这时候，就需要有一个力量来推动――神舟计划或许可以视为这个推动力，它想要解决的不仅仅是把中国宇航员送进太空的问题，更承载了扭转中国科技颓势、提升国家整体实力的期望。
　　我想我们应该注意到，这种通过实施某个重大科技工程以提升国家整体实力的作法并非为中国所独有。美国先后实施的曼哈顿工程和阿波罗登月计划，实际上也是这种高度集中人力物力、以一点突破带动全局发展的思路。事实上，美国正是由于成功实施这两个科技工程而最终取得全球领先地位，尽管它是一个自由市场经济国家，理论上并不赞赏这种政府高度集中地配置人力物力的作法。上个世纪80年代里根政府的星球大战计划也是这个思路，当时由于技术局限实施并不顺利，但它的副产品――信息产业却因此获得了爆炸性发展，美国也因此树立起新经济时代的行业标准，并使其领先优势更加明显。
　　同样，两弹一星也为我国的赶超战略提供了成功的经验和运作模式。今天的神舟计划可以视为这种思路的延续。它们所追求的，都是集中突破一点以期带动全局的战略目标。所不同的，前者更关注国家安全，后者则力求提升本国的整体科技实力，为未来的产业调整和升级开路。
　　事实上这是所有同类战略都必须面对的最终问题。也就是说，由政府推动的科技突破，如果接下来不能实现市场化，不能与民生接轨，其最终效果都将可能大打折扣。美国阿波罗计划是一个很成功的例子，当年投资240亿美元，随后带来了几千亿美元的民用市场。资料显示，美国航天事业迄今已经创造2万亿美元财富，并预期在2020年达到GDP的10%-15%。尽管如此，实际上目前美国仍然没有完全解决航天技术产业化的问题，NASA为了获得经费支持，需要不断游说国会(更不要说预期耗资4000亿美元的载人登陆火星计划)。这个状况，在已经商业化的近地轨道还好，而在纯科学目标的深空探索领域仍然很艰难。
　　据报道，中国航天事业一直力图走产业化之路。承担神州飞船设计、生产任务的中国航天集团，其三分之二的收入来自市场，国家拨款只占少部分。这样的信息，我想，其价值未必低于载人航天本身，因为它可能意味着航天技术广泛应该于民用领域的前景，并由于市场化而获得持续发展的动力。当然，目前来看做得似乎还不够，至少没有达到政府招标、不同企业平等竞争的程度。此一点，我以为才是我们未来必须关注的问题。说到底，一项好的事业，需要有良好的体制予以保证。我相信我国的神舟计划以及未来太空探索将作出有益的尝试，这也就是我前边所说的“地上”的问题。按照我们的现实地位或者说现实处境，一切天上的事最后都要对应于地上的变化。当我们抬头望天的时候，我希望我们同样感受到地上的变化――它将关系到我们未来的福祉。

栾恩杰：中国已是航天大国 离航天强国还有距离
来源：国家航天局网

　　中国首次载人航天飞船“神舟五号”发射成功了，在这举国欢腾的时刻，国家航天局网站记者采访了国防科工委副主任、国家航天局局长、载人航天工程副总指挥栾恩杰。栾恩杰难抑心中的激情，就我国航天事业取得的巨大成就和重要意义，以及“探月工程”及其目标、航天活动的下一步发展等重要问题回答了记者的提问。
　　记者：中国首次载人航天飞船“神舟五号”发射成功了，它有什么重要意义？
　　栾恩杰：中国首次载人航天飞船“神舟五号”发射成功，全国人民都沉浸在无比的喜悦之中，我也非常激动！ “神舟五号”发射成功，实现了中国人千年的飞天梦想，体现了我国的综合国力，增强了中华民族的凝聚力，振奋了民族精神，推动了我国航天事业发展和科学技术进步。“神舟五号”发射成功，表明中国的科技、中国航天科技已经实现了新的跨越！
　　党中央、国务院和中央军委在10年前就确定了中国载人航天飞行的目标，这是高瞻远瞩的英明决策。1992年，我国在航天事业达到了一定水平、有能力完成这项工程时，就不失时机地做出这个重大决策。实践证明，这个决定是完全正确的！我们航天战线的广大职工没有辜负党中央、国务院和全国人民的信任和希望。我们用了10年时间，就完成了这样一个伟大的历史任务。这是中国航天史上的一个重要里程碑，我们几代航天人可以毫无愧色地说，中国航天人对祖国、人民和党有了一个圆满的交待！能够参与这项活动，我感到非常自豪！
　　记者：中国首次载人航天飞船发射成功，对人类探索太空活动有什么意义和作用？
　　栾恩杰：我认为，航天活动是人类的活动，各国取得的航天成就都是人类的成就。1999年，中国第一艘航天飞船（神舟一号）成功后，俄罗斯航天局局长给我发来贺电，他对中国航天事业取得长足的进步和里程碑式的成果，感到非常高兴。而美国对太阳系包括月球、火星的认识，也都是人类的认识。阿姆斯特朗登上月球时说：这是我的一小步，人类的一大步。中国国家航天局制定的方针是：开发太空，和平利用，造福全人类。我国的成就表明，人类在探索空间活动中，又有了一支生力军。中国的航天力量，作为国际航天力量的一部分，将在人类探索天空和人类文明的发展中发挥重要作用。中国航天界人士将在此基础上扩大国际交往与合作，共同提高人类的深空探索和太空活动水平。
　　记者：中国的航天事业，为什么能在较短的时间内取得如此巨大的成就？
　　栾恩杰：我认为，中国航天事业能取得今天的成就，首先是党中央、国务院和中央军委的英明决策和领导。特别是在中国这样一个发展中国家，能独立地走出自己的发展路子，取得今天这样的成就，是非常不容易的。中国航天事业的所有工程技术人员、解放军指战员是主力军，他们发扬自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登、热爱祖国的“两弹一星”精神，为中国的航天事业努力拼搏。还有一支重要的方面军，就是各行各业的大协作、大配套，全力支持，克服了许多困难。他们默默无闻，是幕后英雄。没有他们，就没有我们今天的成就。全国人民的大力支持，是我们的精神支柱。中国航天事业的进步，牵动着国人的心，他们给我们精神上的鼓励，让我们有使不完的劲，这是强大的民族凝聚力的表现。
　　记者：从中国航天事业取得的成就来看，您认为中国是一个航天大国吗？
　　栾恩杰：评价一个国家的航天能力，有几个指标：其一，是否具备独立的运载能力、有多大的运载能力、技术的可靠性，还有就是能用不同组合的运载完成各种各样的有效载荷和轨道要求。其二，送上天的卫星、飞船等各种航天器是可用的，卫星型谱完整，并且每个型谱下的卫星进入了实用阶段。其三，是研发能力，研制、生产、开发、服务、测试的能力。再就是地面的服务系统，如测量船等。从这几个方面看，中国已经是一个航天大国了。但离航天强国的要求还有一段距离。
　　记者：我国的“探月工程”是在什么背景下提出来的？“探月工程”的目标是什么？
　　栾恩杰：“探月工程”是我们在条件很成熟时提出来的。第一，离开地球，奔赴月球，跨越39万公里的路程，并且进入月球后，围绕月球旋转，同时完成对月观测，我们有这个能力，技术上是成熟的。我们只需适度修改完善现有的火箭、卫星，重新研制探月用的探测器，完成对月运行过程中需要的独特的控制系统的设计和装置，地面设备适度完善，就可以完成探月任务。
　　第二，在20世纪90年代初，中国航天专家就提出，我们应该进行探月活动，这是深空探测的第一步，其意义非常重大。这是航天活动发展的必由之路。
　　第三，科学研究的需求。我们研究月球的科学家提出建议：测出月球表面的三维影像，测量月球厚度，探测月球的表面，探测地、月之间的太空环境，这些就是促进探月工程起步的意向和支撑。我们“探月工程”的科学目标也比其他国家开展第一步月球活动时多。
　　中国科学家提出了“探月工程”的三大步：“绕、落、回”。“绕”，即环绕月球；“落”，即落到月球上，对月球进行实物探测；“回”，即取样返回。我们对第一步进行了充分的论证，只要对现在的成熟的运载技术进行适应性修改，重新研制一些针对月球的有效载荷等，我们就能较快地完成探月工程的第一期任务。“落”和“回”则比较复杂，难度较大。
　　记者：中国的航天活动下一步将如何发展？
　　栾恩杰：2000年11月22日，中国政府发表了《中国的航天》白皮书，确定了我国今后若干年航天发展的方向、方针和原则，在国际上引起很大反响。
　　我认为，中国载人航天活动要继续发展，同时要加大深空探测工程的密度。第一，我们准备以“探月工程”为突破口，进行深空探测的研究，探测月球是进入深空探测的第一步。第二，开展空间基础设施的论证和研究，为国民经济做出更大的贡献。航天的设施应作为国民经济发展的基础设施来研究和发展，要像建设高速公路网一样，来建设空间基础设施。我们要加强天地统筹的、一体化综合应用体系的建设，形成有中国特点的空间基础设施，为国民经济建设服务。我们的卫星要实现从实验应用型向业务服务型的转变。
　　关于新一代运载火箭，我们要尽快研制无毒、无污染 ，大推力，可靠性高的运载火箭系列，在“十一五”形成模块化的、组合式的新的运载火箭体系。
　　当前，全国各地都在深入学习“三个代表”重要思想，我认为我们的这种转变完全符合“三个代表”重要思想的要求。国家航天局将朝这个方向推进中国航天事业发展，开展载人航天工程和民用航天发展，为国民经济建设做出更大贡献。